maximtukalo

Запись опубликована Яхта Стальная Крыса. You can comment here or there.

Давно ничего не писал про строительство лодки- в начале зимы устроил себе отпуск и ездил в Тайланд, когда вернулся обстоятельства сложились так, что пришлось оперативно менять место дислокации яхты и мастерской: в январе мы переехали (см. Переезд Стальной Крысы), с конца января и  до середины марта обустраивали новую мастерскую и вот в 20х числах марта 2017ого я наконец начал заниматься яхтой. На повестке дня- доделывание киля. Собственно рассказ о киле, скеге и пере руля и 30+  фоток под катом. 

2. Кормовая часть днища.  Справа- труба и обтекатель кормовой подрульки:

3.

4.

5. Отдельно от яхты  был сварен скег:

6.

7.

8. Ваш покорный слуга с рулём)

9. Сварка подошвы киля. Сталь толщиной 20мм. Сварена из трех частей. Неприподъёмная:

10.  Разделка кромок при сварке толстых деталей выглядит сурово:

11. Разделка шва для провара с обратной стороны :

12. Маркировка на стальном листе. Сталь обычная конструкционная спокойная Ст3сп:

13. Чтобы при сварке двух деталей, лежащих в одной плоскости их не свело «домиком», с обратной стороны приваривают накладки поперек будущего шва:

14.

15. Подошва киля подсунута под лодку и выставлена на регулируемых стойках:

16. Идеально плоско сварить неполучилось, поэтому в одном месте приходилось прижимать весьма сильно стойками:

17.  Отверстия в днище яхты (вверху фото) — для заливки свинца:

18.  Стойка прижимает подошву киля. Все готово к сварке:

19. Домкратов мало не бывает. Как и струбцин..

20.  Носовая часть киля. У киля еще будет обшивка из стали толщиной 8мм.  Её покажу ниже.

21.

22.  Днище 8мм,  центральная вертикальная пластина киля 20мм. Варил электродом 4мм ESAB OK 46.00 стараясь делать катет побольше:

23. Еще раз мой фейс. Обратите внимание на респиратор — это, отнюдь, не дань моде.   Кислые сварочные газы очень вредны. После интенсивных сварочных работ я кашляю долго и очень неприятно. Поначалу незадумывался о защите дыхания, а зря, как я сейчас понимаю. Некоторое время назад купил респираторов, масок и фильтров 3M — жалею что не сделал этого раньше.  Защищайтесь по полной, товарищи самостойщики- не только глаза (на мне хамелеонная сварочная маска Esab Origo Tech), но и дыхание..

24. Еще раз носовая оконечность остова киля:

25.  Установка дейдвуда. Дейдвудная труба (купленная в Ветусе за такие деньги, как будто она не из черной стали, а из платины) проходит сквозь киль. При сборке нужно  установить ее как можно более симметрично относительно диаметральной плоскости яхты, а при проварке- следить, чтобы эта симметрия не нарушилась сварочными деформациями:

26.

27. Установленный под кормовую подрульку скег и приставленное для примерки перо руля:

28. Общий вид кормовой подводной части:

29. Набор киля. К нему будет прижата обшивка:

30. Перо руля стоит на железнодорожном домкрате))

31.

32. Набор киля крупно. Уши с прорезями- для поджима обшивки клиньями. В последствии уши будут срезаны:

33.  Вид спереди:

34. Установка обшивки киля. Во внутреннее пространство будет заливаться балласт (свинец):

35. Обшивка киля в корме. Виден клин, которым поджимается лист обшивки:

36. Клин крупным планом:

37. Общий вид на корму в текущий момент:

Это еще не всё в части киля- в корме внизу будет еще две массивных детали, образовывающие пятку, которая будет защищать перо руля.